Ang gnawing sa riles nagtumong sa kusog nga pagsul-ob ug pagkagisi nga mahitabo tali sa ligid sa ligid ug sa kilid sa steel rail sa panahon sa operasyon sa crane.
Hulagway sa pag-agi sa ligid
(1) Adunay usa ka hayag nga marka sa kilid sa agianan, ug sa grabe nga mga kaso, adunay mga burr o mga gilis sa puthaw nga mga filing nga natangtang.
(2) Adunay mga hayag nga mga spots ug burrs sa sulod nga bahin sa ligid rim.
(3) Kung ang crane magsugod ug magpreno, ang lawas sa sakyanan motipas ug moliko.
(4) Sa diha nga ang crane nagbiyahe, adunay usa ka mahinungdanon nga pagbag-o sa clearance tali sa mga ligid sa ligid ug sa track sulod sa mubo nga gilay-on (10 metros).
(5) Ang dakong sakyanan mohimo ug kusog nga tingog nga "sitsit" kon kini modagan sa track. Sa diha nga ang pagkurog sa track labi ka grabe, kini makahimo sa usa ka "busina" nga epekto nga tunog, ug bisan sa pagsaka sa track.
Rason 1: Isyu sa track - ang relatibong elevation deviation tali sa duha ka track milapas sa standard. Ang sobra nga pagtipas sa relatibong elevation sa track mahimong hinungdan sa pagkiling sa sakyanan sa usa ka kilid ug hinungdan sa pagpaak sa riles. Pamaagi sa pagproseso: I-adjust ang track pressure plate ug cushion plate.
Rason 2: Isyu sa track - sobra nga pinahigda nga pagliko sa track. Tungod sa track nga milapas sa tolerance range, kini hinungdan sa rail biting. Solusyon: Kon kini matul-id, tul-ira; kung dili kini matul-id, pulihan kini.
Rason 3: Problema sa track - pagkalunod sa pundasyon sa track o deformation sa steel structure sa mga roof beam. Solusyon: Sa premyo nga dili mabutang sa peligro ang luwas nga paggamit sa bilding sa pabrika, masulbad kini pinaagi sa pagpalig-on sa pundasyon, pagdugang sa mga palid sa cushion sa ilawom sa track, ug pagpalig-on sa istruktura sa asero sa mga sagbayan sa atop.
Rason 4: Isyu sa ligid - Ang diyametro nga deviation sa duha ka aktibo nga ligid dako kaayo. Solusyon: Kung ang dili patas nga pagsul-ob sa tread sa ligid hinungdan sa sobra nga pagtipas, ang tread mahimong welded, dayon balihon, ug sa katapusan mapalong sa ibabaw. Alang sa pagpaak sa riles tungod sa dili patas nga dimensyon sa diyametro sa duha ka nagmaneho nga ligid nga tread surface o dili husto nga pag-install sa direksyon sa taper sa ligid, ang ligid kinahanglan ilisan aron parehas ang mga sukat sa diyametro o ang direksyon sa taper nga na-install sa husto.
Rason 5: Isyu sa ligid - sobra nga pinahigda ug bertikal nga pagtipas sa mga ligid. Solusyon: Kung ang deformation sa tulay hinungdan sa pinahigda ug bertikal nga mga pagtipas sa dagkong mga ligid nga molapas sa pagtugot, ang tulay kinahanglan nga matul-id una aron matubag ang mga kinahanglanon sa teknikal. Kung adunay pa nga nagngutngot sa track, ang mga ligid mahimong i-adjust pag-usab.
Walay problema sa tulay, apan ang usa ka angay nga gibag-on sa pad mahimong idugang sa fixed key plate sa angle bearing box. Kung gi-adjust ang pinahigda nga pagtipas, idugang ang padding sa bertikal nga nawong sa grupo sa ligid. Kung gi-adjust ang vertical deviation, idugang ang padding sa horizontal plane sa wheel group.
Oras sa pag-post: Abr-28-2024
