Ang rail gnawing nagtumong sa kusog nga pagkaguba ug pagkagisi nga mahitabo tali sa ngilit sa ligid ug sa kilid sa steel rail atol sa pag-operate sa crane.
Hulagway sa trajectory nga nagkagat sa ligid
(1) Adunay hayag nga marka sa kilid sa agianan, ug sa grabe nga mga kaso, adunay mga burr o mga gilis sa puthaw nga nangatagak.
(2) Adunay mga hayag nga mga tulbok ug mga burr sa sulod nga bahin sa ngilit sa ligid.
(3) Kung moandar ug mopreno ang crane, ang lawas sa sakyanan moliko ug moliko.
(4) Kon ang crane nagdagan, adunay dakong kausaban sa gilay-on tali sa mga ngilit sa ligid ug sa track sulod sa mubo nga distansya (10 metros).
(5) Ang dakong sakyanan mopagawas ug kusog nga "hiss" nga tunog kon kini modagan sa riles. Kon ang pag-uyog sa riles grabe kaayo, kini mopagawas ug "busina" nga tunog sa impact, ug gani mosaka sa riles.
Rason 1: Problema sa riles - ang relatibong pagtipas sa elebasyon tali sa duha ka riles milapas sa estandard. Ang sobra nga pagtipas sa relatibong elebasyon sa riles mahimong hinungdan sa pagkiling sa sakyanan sa usa ka kilid ug pagkagat sa riles. Pamaagi sa pagproseso: I-adjust ang pressure plate sa riles ug cushion plate.
Rason 2: Problema sa riles - sobra nga pinahigda nga pagliko sa riles. Tungod kay ang riles milapas sa tolerance range, kini hinungdan sa pagkagat sa riles. Solusyon: Kon kini matul-id, tul-ira kini; kon kini dili matul-id, ilisi kini.
Rason 3: Problema sa riles - pagkalunod sa pundasyon sa riles o pagkausab sa porma sa asero nga istruktura sa mga sagbayan sa atop. Solusyon: Sa prinsipyo nga dili ibutang sa peligro ang luwas nga paggamit sa bilding sa pabrika, kini masulbad pinaagi sa pagpalig-on sa pundasyon, pagdugang og mga unlan sa ilalom sa riles, ug pagpalig-on sa asero nga istruktura sa mga sagbayan sa atop.
Rason 4: Problema sa ligid - Ang pagtipas sa diametro sa duha ka aktibong ligid dako ra kaayo. Solusyon: Kon ang dili patas nga pagkaguba sa tread sa ligid hinungdan sa sobra nga pagtipas, ang tread mahimong i-welding, dayon i-turn, ug sa katapusan i-quench ang surface. Alang sa rail biting nga gipahinabo sa dili patas nga dimensyon sa diametro sa duha ka driving wheel tread surfaces o dili husto nga pag-instalar sa direksyon sa taper sa ligid, ang ligid kinahanglan nga ilisan aron ang dimensyon sa diametro managsama o ang direksyon sa taper ma-install sa husto.
Rason 5: Problema sa ligid - sobra nga pinahigda ug pinatindog nga pagtipas sa mga ligid. Solusyon: Kon ang pagkausab sa porma sa taytayan hinungdan nga ang pinahigda ug pinatindog nga pagtipas sa dagkong mga ligid molapas sa gitakdang tolerance, ang taytayan kinahanglan nga korektahan una aron matuman ang mga teknikal nga kinahanglanon. Kon aduna pa'y nagisi sa track, ang mga ligid mahimong i-adjust pag-usab.
Walay problema sa taytayan, apan ang angay nga gibag-on sa pad mahimong idugang sa fixed key plate sa angle bearing box. Kung gi-adjust ang horizontal deviation, idugang ang padding sa bertikal nga nawong sa wheel group. Kung gi-adjust ang vertical deviation, idugang ang padding sa horizontal plane sa wheel group.
Oras sa pag-post: Abr-28-2024
